3月25日-27日，宁德中国电动汽车百人会论坛（2022）在北京举行。时代首席散已新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯发表演讲。科学凯无

他表示，家吴经成2021年全球三大主要市场的热扩电动化率全面在加速，随着渗透化率的为车不断升高，新能源汽车走进千家万户，企对求用户对新能源汽车的电池各种短板的焦虑和抱怨也将不断增加，包括里程焦虑、系统性安全焦虑、安全充电焦虑，普遍冬天掉线焦虑、宁德低残值焦虑等等。时代首席散已解决好用户的科学凯无这些核心痛点是全产业链的共同责任。

吴凯提到，家吴经成追求长里程的需求仍然是一个趋势，但面向全面市场化时代，长里程要兼顾经济性问题，既能解决里程焦虑问题，通过不同体系的搭配又能兼顾经济性的需求。CATL通过不断的技术迭代推出了第三代CTP技术，内部称为麒麟电池，麒麟电池包的电量相比同等电池包系统可以提升13%。

谈到新能源汽车的安全问题，他表示，现在生活中越来越多的封闭建筑空间，如车库、地下停车场、防空掩体等，这些封闭空间排烟慢、视线差、救援难度大，对电池系统安全性也提出了更高的要求。如果电池单体热失控，系统不发生热扩散，就能极大地降低热失控后的危害程度，建筑物内根据电芯单体热失控产气量，就比较容易设计和安装排烟系统，新能源汽车的安全性就能得到大幅度提高，可以最大程度保障生命财产安全。

他介绍道，当前国标要求大于5分钟的热扩散是最低的门槛要求，2019年有一万个用户对热扩散没有要求，2022年有80%多的客户要求热扩散时间不小于5分钟即可。14%的客户要求系统不发生热扩散。2021年客户的安全要求有了彻底的改变，已有86%的客户要求电池包不发生热扩散，这说明无热扩散已经成为车企对电池系统安全性的普遍要求。

(责任编辑：百科)